Warten in Lollar ...

Warten in Lollar ...

Die Fahrpläne von Güterzügen haben meistens einige „Reserven“: Mitunter fährt man in einem sogenannten Abstands-Plan zu einem vorausfahrenden langsameren Nahverkehrszug oder Betriebsaufenthalte, die beispielsweise für Überholungen oder andere betriebliche Gründe eingeplant sind, fallen aus weil andere Züge ebenfalls verfrüht oder verspätet unterwegs sind. Manchmal gelingt es durch eine wenige Minuten frühere Abfahrt auch ein ganz anderes Zeitfenster zu „erwischen“, so dass man auf einer für Güterzüge verhältnismäßig kurzen Strecke „dick“ vor Plan unterwegs sein kann.

Das kann einem manchmal nutzen, wenn das am Ablösepunkt wartende Personal mit dem Zug mit dem man unterwegs ist Richtung Feierabend fährt, so dass man ebenfalls früher abgelöst wird. Es kann allerdings auch passieren, dass man auf dem Weg Richtung Ablösung „auf die Seite“ fährt um die Zeit abzustehen, da das ablösende Personal erst Dienstbeginn hat, mit der „Hinleistung“ verspätet ist und noch seine Pause machen muss, kurzfristig erkrankt ist, wegen verspätetem Übergang aus der vorherigen Schicht auch zur Folgeschicht später kommt, oder oder oder ... Folglich ist dann am Ablösepunkt auch niemand, so dass man warten muss.

Eine Kombination aus zwei Sachen ergab die obige Aufnahme: Mit dem leeren Autotransportzug GA 60081 von Bremerhaven nach Kornwestheim war ich in Kassel zur Fahrt nach Gießen einige Minuten vor Plan aufgebrochen und war dadurch in Treysa vor den Mittelhessen-Express Richtung Frankfurt gekommen, welcher bis Gießen auf allen Unterwegsstationen hält. Bei der Durchfahrt in Niederwalgern war ich ungefähr 25 Minuten vor Plan, als mich über Zugfunk die Information erreichte, dass ich in Lollar rausgenommen werde da der „neue Mann“ erst Dienstbeginn habe.

Die Abendsonne zeigte sich gnädig, so dass ich die schweiztaugliche 185 124-5 entsprechend ablichten konnte.

Aufnahmedatum: Dienstag, 7. Mai 2013 - 18:53 Uhr || Aufnahmeort: Lollar [KBS 620 „Main-Weser-Bahn“ / VzG 3900]

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