Was nun?

Was nun?

Auch wenn das Ereignis und das Wetter nicht erfreulich waren... – und das Foto auch nicht besonders ist – zeige ich es, da eine Entgleisung zum Glück nicht oft zu dokumentieren ist.

Im September 1996 fanden auf der RSVG (Rhein-Sieg-Verkehrs-Gesellschaft) Sonderfahrten mit 38 1182 und 52 8095 statt. Die Veranstaltung endete abrubt, als bei der 52 8095 beim Zurücksetzen auf ein Werksgleis der Hüls AG das erste Tenderdrehgestell entgleiste. Dadurch war das gesamte Anschlussgleis blockiert, 38 1182 "gefangen" und sie konnte ihre Heimreise erst mit mehr als einem Tag Verspätung antreten.

Der Einsatz der 52 8095 war allerdings auch das reinste Himmelfahrtskommando: Der Lokführer hatte eine "Ehrenlokführerurkunde", die Lok lediglich eine "Lauffähigkeitsbescheinigung" und der Betreiber hielt es auch nicht für notwendig, für genügend Vorräte im Tender zu sorgen, so dass man sich bei der P8 Kohlen "leihen" musste. Der leere Tender mag mit zur Entgleisung beigetragen haben.

Wie sich letztendlich herausstellte, war am Tag vorher die Weiche überarbeitet und noch nicht nivelliert worden. Da an Sams-, Sonn- und Feiertagen auf der reinen Güterzugstrecke kein Verkehr stattfindet, hatte man die Weiche nicht besonders gesichert bzw. gesperrt... – der Sonderzug fuhr trotzdem...