Wenn die Anker fehlen...

Wenn die Anker fehlen...

Kurz vor Lippstadt erreichte mich die Information, dass mein Zug den ab Hamm vorgesehenen Laufweg über Münster nicht nehmen könne, da man auf einem Unterwegsbahnhof die sogenannten Ankerseile (Erdungskabel) an den Masten der Oberleitung gestohlen hatte. Da dadurch die Betriebssicherheit der Oberleitung, besonders bei einem Kurzschluss, nicht mehr gegeben war musste der Betrieb im betreffenden Streckenabschnitt eingestellt werden.

Seitens der Kollegen in der Disposition kam nun die Frage auf, was man mit mir bzw. dem knapp 700 Meter langen Containerzug am besten anstellen würde. Mein Vorschlag: Umleiten.

Am andere Ende der Verbindung hörte man regelrecht die Fragezeichen im Gesicht des Kollegen: "Wie denn?"
Ich: "Über Gütersloh, Bielefeld, Herford, Kirchlengern."
Kollege: "Da bist du kundig?!? Mir soll es recht sein, wir machen die Umleitung fertig."

Kurze Zeit später ein erneuter Anruf, diesmal von der Disposition von DB Cargo: "Die wollen dich umleiten."
"Hab schon gehört."
"Über Bielefeld und Herford."
"Ja, hab ich vorgeschlagen."
"Und du kennst dich da als Bebraner aus?"
"Ich hätte es ansonsten nicht dem Kollegen gesagt." :-)

An der Einfahrt von Hamm musste ich noch einige Minuten warten, da durch die umgeleiteten und vorzeitig wendenden Personenzüge ein bisschen "Gewusel" im Bahnhof herrschte. So ergab sich die Gelegenheit für obige Aufnahme des fünfteiligen FLIRT der Keolis-Tochter Eurobahn: Als DPN 20710 hat der ET 7.10 (Fahrzeugregisternummer: 94 80 0429 015-1) vor wenigen Augenblicke seine Fahrt nach Venlo begonnen und passiert dabei die mehrere Gleise überspannende Signalbrücke.

Aufnahmedatum: Montag, 27. April 2020 - 10:31 Uhr