83 1017 + 83 1014 hier im Bw Magdeburg- Buckau auf dem Weg nach Saalfeld

83 1017 + 83 1014 hier im Bw Magdeburg- Buckau auf dem Weg nach Saalfeld

Es war nicht leicht die noch nicht gescannte Negative vom dem kleinen Papierbild so herzurichten.
Dennoch denke ich das Ergebnis kann sich sehen lassen ?
Wie alle anderen auch am 5. Mai 1970 aufgenommen im Bw Magdeburg- Buckau.
Da stehen wir nun mit der 83 1017 und 83 1014 geduldig herum wartend auf ein weiterkommen.
Die 89 6009 ausgiebig bereits unter die Lupe genommen.

Immerhin war der Dienstbeginn am 5. Mai Punkt Mitternacht zu einer gemeinen Uhrzeit mit drei Nullen = 0.00 Uhr .
Na ja ganz so genau darf man das auch nicht nehmen.
Jedenfalls stand es so geschrieben auf meinen ausgefüllten Dienstauftragszettel.
Einige Stunden waren inzwischen ins Land gegangen vom dunkel der Nacht nichts mehr zu sehen dafür unbefristetes warten angesagt.
Bis zu unseren Ziel Saalfeld lag noch eine halbe Weltreise mit Hg 60 Km/h vor uns.
Dabei hatten wir noch Glück denn Lok- Züge ins Raw kalte Loks mit angenommenen Stangen waren auf nur 30 bis 35 Km/h beschränkt.
So konnte es mitunter sehr lang werden bis wir das Ziel Stendal schließlich erreichten.
Diese Fuhren kam einen dann wie eine Weltreise innerhalb der DDR- Grenzen vor.
Unbestimmtes nutzloseres herumstehen macht einen nach gewisser Wartezeit so langsam mehr als unruhig missmutig.
Erst wenn die Räder wieder rollen verfliegt sogleich sprungartig die getrübte Stimmung bei allen.
Um es vornweg zu sagen Feierabend war dann schließlich am 6. Mai genau 2 Stunden nach Mitternacht.
26 Stunden standen dann auf meinen Dienstauftrag so was würde heute wohl sicherlich nicht mehr durchgehen.
Problematisch sind bei solchen unberechenbaren Gewalttouren die Lebensmittel und Getränke Versorgung.
Oft stehst du in der Pampa herum wo absolut kein Laden in der Nähe ist.
Zu bestimmten Jahreszeiten, Erntezeiten geht es hier und da schon mal zum Mundraub über rechts und links des Bahndamms.
Schlimmer noch im Hochsommer wenn die Wurst im Glas ihren Aggregatzustand wechselt dann zur kräftigen lauwarmen Wurstsuppe wird.
Sowie die Fuhre zum stehen kommt jeder nach einen schattigen Platz Ausschau hält.
Das andere Extrem war der Winter.
Solange man auf der warmen Lok war ging alles noch.
Aber wenn da noch ein Lokzug hinten dran hing, wehe du als Begleiter erkoren wurdest, wurde es echt ungemütlich.
Da halfen weder eine Wattejacke, Filzstiefel und Lederhandschuhe.
So war es mitunter vorgekommen das die kalten Loks hinter dir mehr qualmten aus allen Ecken als dein Schornstein vorn.
Letztendlich haben wir jedoch alle Fuhren gemeistert waren ja hart im nehmen.
Egal wie auch immer, ein Stück Abendteuer war stehst dabei somit gewissermaßen auch das I- Tüpfelchen abseits des Plandienst.

Euer Ralf