Auch noch 2035 ???

Auch noch 2035 ???

Im Jahr 2035 wird das Jubiläum "200 Jahre Deutsche Eisenbahn" zu feiern sein - wie wird es dann in Nürnberg aussehen? Was für Züge fahren?

Der Abschied vom 1998 gebauten Neigetechnik-Zug der Baureihe 612 wird dann wahrscheinlich längst vollzogen sein ...

... während hier am 10.01.13 eine dreiteilige 612-Garnitur auf Gleis 16 des Nürnberger Hauptbahnhofs auf Abfahrt wartet. Dass der Bahnsteig der Gleise 16/17 noch nicht - wie die anderen Bahnsteige - zum Hochbahnsteig umgebaut wurde, ist bemerkenswert.

Bemerkenswert ist aber auch, dass die abgebildete 612-Garnitur aus drei Flügelzügen besteht:

612 598/098 nach Cheb (Eger) ist RE 5293, der in Pegnitz vom mittleren 612 - RE 3423 nach Bayreuth - getrennt wird, während der dritte Triebwagen 612 092/592 als RE 3579 nach Schwandorf fährt und bereits in Hersbruck (rechts Pegnitz) von den vordernen Triebwagen abkuppelt.

Noch im vergangenen Fahrplan wurden diese Leistungen von der ersten, 1992 in Dienst gestellten Neigetechnik-Baureihe 610 erbracht:



Nun gibt es 610 in Nürnberg nur noch als Berufsverkehrs-Verstärker zu sehen - neues Betätigungsfeld ist 2013 die KBS 855 Hof - Schwandorf - Regensburg, auf der aber überwiegend Alex, Agilis und Vogtlandbahn verkehren, so dass es hier nur drei durchgehende DB-Züge (Mo-Fr) gibt: die RE 3691 (Hof 4.20 - Reg 6.16), RE 3692 (Reg 6.28 - Hof 8.19), RE 3696 (Reg 14.31 - Hof 16.26), RE 3697 Hof 15.40 - Reg 17.33), RE 3698 (Reg 18.28 - Hof 20.31) und RE 3699 (Hof 19.38 - Reg 21.42).

Bei Schwandorf lassen sich schöne Motive einfangen - aber mit dem 610 voraussichtlich nur noch 2013, dann könnte das Abschiedsläuten ertönen!

Endgültig Abschied zu nehmen hieß es vor zwei Jahren von den 1971-1975 gebauten Triebwagen der in Nürnberg stationierten Baureihe 614. Die kamen somit allerdings auf ein Dienstalter von fast 40 Jahren!

Die 1996/97 gebauten Neigetechnik-Züge der Baureihe 611 haben zwar Abschied aus anderen Einsatzgebieten nehmen müssen, doch bewähren sie sich seit ihrer Zusammenfassung in Ulm ab 2002/2003.

Zur Bewährung der Baureihe 612 gibt es differenzierte Meinungen ... bemerkenswert war der Einsatz von 17 modifizierten Triebwagen 2003/2004 im IC-Verkehr Nürnberg - Dresden (- Görlitz), damals in Ablösung des ICE-TD Baureihe 605, der sich nicht bewährt hat: für den IC-Einsatz ist der 612 nicht gebaut, und auch im Regional- und IRE-Verkehr wird die Enge der Bestuhlung bemängelt.

Allerdings: blieben die letzten 612 so lange im Einsatz wie die Baureihe 614, also fast 40 Jahre, könnte man sie vielleicht noch 2035 in Nürnberg zum Jubiläum "200 Jahre Deutsche Eisenbahn" antreffen!?! Schaun mer mal ;-)