Der Salzzug

Der Salzzug

war zu DDR-Zeiten einmal eine hoch angebundene Pendelverbindung zwischen Baalberge mit seinem Salzbergwerk und Lovosice, dem Standort eines bedeutenden Chemiewerks der CSSR. Und er hat die Wende überdauert und verkehrt auch 13 Jahre danach noch zwischen diesen beiden Orten. Nur die Bespannung hat sich geändert: Zwei Maschinen derselben Bauart, aber zu unterschiedlichen Bahnverwaltungen gehörend, rauschen am 25.04.2003 mit mäßiger Geschwindigkeit durch den Bf Dresden-Reick: 372 013 der CD ist die eigentliche Zuglok, 180 015 der DB AG wird als Wagen mitgeführt. Vielleicht ist sie schadhaft, oder der Lokführer fehlt, oder es gibt nichts zu transportieren. Vielfachsteuerung besitzt diese Baureihe ja nicht, die wäre hierbei auch nicht notwendig, da es sich nur um den Leerpendel Gag 47360 handelt.
Lange wird sich man die schöne Löwenzahnwiese auf dem noch für zwei vierteilige Doppelstockeinheiten nebst Packwagen nutzbaren Bahnsteig nicht mehr betrachten können. Der Bahnhof ist schon seiner Überholgleise beraubt, um Platz für die neuen Ferngleise zu schaffen (rechts im Bild). Wenn diese im Dezember 2004 in Betrieb gehen, wird das alte alles abgebaggert, das DR-Gleisbildstellwerk von 1971 durch ESTW-Steuerung aus der BZ Leipzig ersetzt und die eigentlich einmal durch die DR zum viergleisigen Ausbau von Dresden Hbf bis Pirna vorgesehenen Quertragwerke durch dicke Beton-Einzelmasten in Dreierreihen oder am Streckenrand stehende Portalmasten ersetzt, welche sich in jeden Versuch hineindrängen, stimmungsvolle Eisenbahnbilder anzufertigen. Ein Glück, daß man noch in das Elbtal südöstlich von Pirna ausweichen kann...
http://www.eisenbahnwelt.com/BildArchiv/20030425/372013_20030425.html