Fallweise [Endzeit]
.
.
.
.
So etwa ab Ende der 1980er konzentrierte sich der Einsatz der E94 bei der DB als 194, der ÖBB als 1020 und der DR als 254 auf Refugien, letzte Schlupfwinkel bzw. Fluchtpunkte (194 BW Nürnberg und Ingolstadt, 1020 im Westen mit den Zugförderungen Wörgl, Innsbruck und Bludenz, 254 um Leipzig).
Ein solcher Fluchtpunkt war in Österreich die KBS 4, die Arlbergstrecke, vorzugsweise der Abschnitt Landeck, Tirol, bis Bludenz, Vorarlberg.
Fallweise kamen die 1020er über diesen Abschnitt hinaus bis Lindau im Westen und Innsbruck im Osten.
1991 / 1992 kam es durch die Einführung des "Nationalen Austrotaktes" zu einem vermehrten Lokbedarf.
Somit dürfte die Nachschiebeleistung der 1020041-8 am von der 1042644-3 geführten Güterzug am 10.08.1991 um 16:13 Uhr dieser Tatsache geschuldet sein.
Im Bahnhof Imst im Inntal erfolgte die hier zu sehende Begegnung mit IC 564 "Alemania" und der 1044003-0.
Im Rahmen der Endzeitserie habe ich bisher die wesentlichen bisher veröffentlichten Fotos verlinkt.
Nachdem diese Serie den erwarteten Umfang eingenommen hat, erscheint es mir praktikabel nur noch die letzten 3 bis 4 Bilder zu verlinken.
Wer Interesse an den gesamten Veröffentlichungen zur Endphase der Einsatzzeit der 194er, alias E94, kann gerne im folgenden Ordner "DB-Behördenbahn" nachschauen:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/fotos/db-die-behoerdenbahn/581338
Gleiches gilt auch für die gleichzeitige Veröffentlichung der Endphase der Betriebs-1020er bei den ÖBB, dort natürlich im ÖBB-Ordner:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/oebb/513974
Somit waren letzte 194er- und 1020er-Fotos vor dieser Veröffentlichung u.a. diese:
Übrigens, mehr Bilder zur Endzeit der 194er und 1020er auch unter folgendem Link:
http://www.fotocommunity.de/search?q=Endzeit+194+1020&index=fotos&options=YToyOntzOjU6InN0YXJ0IjtzOjI6IjE2IjtzOjY6InNvcnRieSI7czo4OiJkYXRldGltZSI7fQ
Tipp - Die Tags, verlinkte Schlagworte am Bildschluss, führen auf verwandte Bildthemen in der FC
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Auch wenn man immer wieder verbreitet annehmen muss, dass Kommentareschreiben kostet, gilt bei mir eins:
Meine Kommentar sind nach wie vor kostenlos,
... aber nicht umsonst.
:-)
Und weiterhin kontingentiert, denn Schreiben kostet Zeit, und die gebe ich nur für treue, verlässliche Besucher, die sich mit meinen Bildern auch auseinandersetzen (auch diese Beurteilung ändert sich - "Kredit" im Schreiben gibt es nicht ewig).
vfg Markus194
--------------------
Roni Kappel 19/12/2015 12:26
Hallo!Toll! :-)
lg,
Roni
Laufmann-ml194 16/12/2015 20:51
@Payne, ich glaub, Du gehtst auf die sogenannte LÜ, Lademaßüberschreitung aus?Die ist hier nicht der Fall gewesen
wer mehr zu LÜ und Lichtraumprofil wissen will, folgt den Links
vfg Markus194
https://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil
http://railsignalling.org/signalwiki/index.php/Ladema%C3%9F%C3%BCberschreitende_Z%C3%BCge
Andre24V 16/12/2015 19:30
Schickes Retro. Früher war nicht alles besser, man wusste nur weniger.vg
Eifelpixel 16/12/2015 11:15
Wieder ein tiefer Griff in die GeschichtskisteImmer eine gute Zeit wünscht Joachim
Lila 15/12/2015 23:48
ein interessantes Foto !!!L.G. Lila
Wilfried Humann 15/12/2015 20:22
Herrlich nostalgisch und vor allem in bildwirksamem Rot. Ich habe auch sehr genau geschaut, aber die zwei passen nebeneinander. LG WilfriedMaud Morell 15/12/2015 19:41
Deine Fotos dokumentieren nicht nur, sie zeigen vorallem auch deine große Leidenschaft zur Eisenbahn.Lieber Gruß von Maud
Klaus May Bilderwelten 15/12/2015 18:26
klasse Schnitt!Was sich mir hier nicht erschließt ist ob die 2 am Ende auch nebeneinander passen!
optich sieht das nicht so aus!
LG
Payne
Haidhauser 15/12/2015 10:12
Mit der 1020er ist das natürlich wieder vom Allerfeinsten! Sehenswerte Begegnungsszene im Bahnhof!!!!VG Bernhard
SINA 15/12/2015 9:30
Ein schönes stimmungsvolles Bild bestens eingebettet in die Naturlandschaft die Züge......Pierre LAVILLE 15/12/2015 8:41
Superbe !!Amitiés . Bonne journée.
Pierre
Klaus Kieslich 15/12/2015 7:57
TopGruß Klaus