Hoffentlich hat er mehr Glück...
Die Entwicklung des Schweizer Sparten-Unternehmen Stadler zu einem der weltweit führenden Unternehmen in der Herstellung von Elektrotriebzügen und -lokomotiven (letztere jedoch in wesentlich geringerem Umfang) ist eine von Erfolgen, aber auch - höflich formuliert - Lernprozessen.
Einer davon sind die aktuell anhaltenden Schwierigkeiten mit den Triebzügen von Keolis, welche von Deutschland über die Grenze in die Niederlande fahren sollen. Auch fünf Monate nach Betriebsübernahme der Leistungen im Teutoburger Wald-Netz von der WestfalenBahn sind die Probleme der Passage der Grenze nicht gelöst - Hersteller, Betreiber und Besteller der Züge arbeiten fieberhaft an einer Lösung.
Für die Arriva Nederland liefert Stadler acht Triebzüge, welche ab Ende des Jahres in der Euregio Maas-Rhein zwischen Aachen, Liege und Maastricht pendeln werden. Auf Überführung (vermutlich ins Herstellerwerk nach Berlin) Richtung Osten konnten wir dabei den Triebzug mit der etwas sperrigen Nummer 94 84 4040 551-2 unmittelbar nach Passieren der Brücke über den Mittelland-Kanal bei Woltorf ablichten.
Aufnahmedatum: Freitag, 20. April 2018 - 15:32 Uhr
- # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # -
Verschiedene Produkte von Stadler aus meinem Fundus...
makna 02/06/2018 23:59
Der Flirt III an sich hat ein gut durchdachtes Konzept - auch im Fahrgastraum !!!Der Einsatz bei der Transdev-BOB-Tochter Meridian läuft z.B. sehr gut ... :-)
Dass Systemwechsel zu Schwierigkeiten beim Betrieb führen können, ist
nicht ungewöhnlich - es kommt wesentlich auch auf die Betreiber an,
wie sie selbst organisiert sind (siehe dazu Gerds Anmerkung), aber
natürlich auch auf die Flexibilität des Herstellers (die Variobahn
von Stadler läuft z.B. in Bergen/Norwegen sehr gut, während
man in München auch herstellerseitig ziemlich unflexibel
war und sich somit Folgeaufträge verbaute).
Sei's wie's sei - dieser Flirt gibt vor der Kulisse der Brücke ein gutes Bild ab !!!
BG Manfred
Gerd Breuer 22/05/2018 21:00
Mit der Eurobahn kannst Du jeden funktionierenden Bahnverkehr ruinieren , zumindest in der Hinsicht sind sie Spitze . Da brauchen die nicht mal desaströse Triebwagen für , Regelbetrieb überfordert den Laden schon . Wäre man konsequent müssten alle Verträge gekündigt werden , nur was dann ?VG,Gerd
Manfred Mairinger 22/05/2018 13:17
Gut erwischt den Stadler:)VG Manfred