Maribo Maersk - Triple E Klasse

Maribo Maersk - Triple E Klasse

Schnappschuss der am 07.04.2014 in Dienst gestellten Maribo Maersk an der Containerkaje in Bremerhaven.

Die Schiffe der Triple-E-Klasse der dänischen Reederei Maersk Line sind der weltweit größte Containerschiffstyp. Der Name leitet sich von den drei beim Entwurf zugrundegelegten Maximen „Economy of scale“ (deutsch: Skaleneffekt), „Energy efficient“ (deutsch: Energieeffizienz) und „Environmentally improved“ (deutsch: verbesserte Umweltfreundlichkeit) ab.

Auftraggeber der Baureihe von ULCS-Einheiten ist die in Kopenhagen ansässige Reederei Maersk Line. Die Ende Februar 2011 georderte Baureihe wird seit Juni 2013 von der südkoreanischen Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) abgeliefert. Zwischen 2013 und 2015 sollen zunächst zehn Schiffe des Typs gebaut werden; der Preis beträgt rund 190 Millionen US-Dollar pro Einheit. Am 27. Juni 2011 wurde in Tokio die Option über den Bau des aus weiteren zehn Schiffen bestehenden zweiten Loses eingelöst. Eine bis Februar 2012 befristete Option über den Bau weiterer zehn Schiffe des Typs wurde von Maersk jedoch nicht wahrgenommen.

Vorgesehen sind die Schiffe für den Einsatz auf der Route zwischen Asien und Europa, da es bisher in Nordamerika keine für diese Schiffsgröße geeigneten Häfen gibt. Der einzige deutsche Hafen, den die Schiffe voll beladen werden anlaufen können, ist der 2012 eröffnete JadeWeserPort in Wilhelmshaven, an dem Maersk mit 30 Prozent beteiligt ist.

Das Typschiff der Serie, die Mærsk Mc-Kinney Møller wurde nach dem 2012 verstorbenenen Aufsichtsratsvorsitzenden der Mærsk-Gruppe benannt. Die Taufe fand am 14. Juni 2013 statt, abgeliefert wurde das Schiff am 2. Juli 2013. Zwei Wochen darauf trat das Schiff seine Jungfernreise von Busan (Südkorea) nach Rotterdam und Bremerhaven an.