Paris-Brest-Paris (1)

Paris-Brest-Paris (1)

Am Ende des XIX.Jahrhunderts wurden die großen Klassiker des
Radsports, die heute noch gefahren werden, kreiert, und paralell dazu lief eine gewisse Eskalation zwischen verschiedenen
Sportzeitungen: es ging darum, wer würde das schwerste von
allen Radrennen veranstalten. Etappenrennen hatte man noch nicht
erfunden, und alles wurde am Stück gefahren. Es gab schon eine
Fahrt Paris-Bordeaux-Paris (später als Bordeaux-Paris auf 550
Kilometer "verkürzt", heute nicht mehr gefahren), und der Sportjournalist Pierre Giffard ("Le Petit Journal") kam auf die Idee
eine Stadt zu Stadt Fahrt über 1.200 Kilometer ohne Schrittmacher
(gegen den damaligen Brauch) auszutragen. In Frankreich geht alles
bekannterweise von Paris aus, und die Wahl fiel auf Brest als die
Stadt, die, in einer Entfernung von 600 Kilometern von der Hauptstadt, am schwierigsten zu erreichen war.
Es erklärt sich folgendermaßen: nach Norden und Osten waren es
keine 600 Kilometer bis zur Grenze, und nach Süden gab es keine
Großstadt, die 600 Kilometer von Paris entfernt war. Außerdem ist
das Profil nach Westen besonders wellig mit der Region Perche, und
der Bretagne, wo zahlreiche Tälerchen überquert werden müßen
bis Brest in Sichtweite ist. Die absolute Höhe ist es nicht, aber es geht ständig herauf und herunter, die Schwierigkeiten summieren
und wiederholen sich, und schließlich tut es weh...
Das Rennen fand im Jahre 1891 zum ersten Mal statt, und sollte alle
zehn Jahre ausgetragen werden, was auch bis 1931 geschah.
1941 fiel das Rennen aus. Da man nach Kriegsende nicht bis 1951 warten wollte, wurde PBP (Kurzbezeichnung) im Jahre 1948
ausnahmsweise wieder aufgenommen. Dann kehrte man zurück zu
den Jahrgängen mit "1" in 1951, und beschloß das Rennen nicht mehr alle zehn, sondern alle fünf Jahre auszutragen.
1966 war ich zum ersten Mal dabei als der jüngste Teilnehmer mit 18.
Das Bild wurde von einem anonymen Fan am Straßenrand aufgenommen, und zeigt mich nach 1.150 gefahrenen Kilometern,
also kurz vor dem Ziel nach ungefähr 50 Stunden auf dem Sattel.
Da die Strecke nicht abgesperrt war, und die Teilnehmer auch nachts fuhren, mußten die Fahrräder der Straßenverkehrsordnung entsprechen, mit Beleuchtung.