Wie eine Lok mit acht Achsen...

Wie eine Lok mit acht Achsen...

Es ist vermutlich eine Binsenweisheit, dass mit nahezu jedem Tag es eine technische Weiterentwicklung in den verschiedenen Industrien gibt. Eisenbahnfahrzeuge machen dabei keine Ausnahme, denn auch hier wird es immer wieder neue Fahrzeuge, Baureihen oder Änderungen an älteren Typen geben, welche die Sicherheit, Bedienfreundlichkeit, Instandhaltung, Zuverlässigkeit und andere Dinge mehr verbessern.

Mit Auslieferung der Baureihe 187 an die Frachtsparte der Deutschen Bahn, die DB Cargo AG, ab dem Jahr 2015 war dies nicht anders. Ich persönlich fahre die Loks dieses Typs sehr gerne, da die Führerstände auch während der Fahrt mit höherer Geschwindigkeit schön leise sind, die Bedienelemente alle gut zu erreichen sind und die Loks einfach auch "wie ein Brett" auf der Schiene liegen. Besonders "genial" finde ich persönlich allerdings Doppeltraktionen mit diesen Loks, denn dann ist es wirklich so, als würde man eine Lok mit acht Achsen fahren: Jede Bedienhandlung, welche man auf der vorderen Lok vornimmt wird auch von der zweiten Lok synchron umgesetzt. Sogar die Spitzen- oder Schlusssignalisierung lässt sich an der anderen Lok einstellen. Einzig der Führerstandswechsel macht ein Verlassen und Betreten über die Außentüren notwendig. ;-)

Mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs von Mannheim nach Halle begegneten mir vor genau einem Monat in der Nähe von Hanau die 187 105-2 und 187 149-0. Lange wird der oben abgebildete Streckenabschnitt zwischen Hanau West und Hanau Wilhelmsbad allerdings nicht mehr so aussehen, denn hier entsteht in den nächsten Jahren die sogenannte nordmainische S-Bahn. Der Baukran im Hintergrund zeugt von einer der ersten größeren Baustellen in diesem Streckenverlauf, dem Bau einer neuen Eisenbahnunterführung.

Aufnahmedatum: Dienstag, 16. Februar 2021 - 13:11 Uhr

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Unterwegs mit der 187...